Bekijk deze site in een resolutie hoger dan 1024 x 768 voor een goede lay-out.
Klik op een foto voor een groter formaat!
dinsdag, augustus 30, 2005
Cascais
Vandaag dus naar Cascais (LPCS) geweest.
Een hele leuke vlucht, aangezien deze helemaal op 2000 of 3000 voet is gevlogen en waar ik alleen over kan vertellen met behulp van foto's.
Als eerste de Costa Bela;
Daarna langs de badplaats Sesimbra;
En daarna langs Lissabon wat je in de verte kunt zien liggen als je op de foto klikt. Je ziet ook die bekende brug Ponte 25 Abril;
Het was geen probleem om een approach te maken op Cascais, waarschijnlijk mede door het feit dat baan 21 in gebruik was op Lissabon en de VOR DME approach op Cascais op baan 35 was (met dan vandaag een circling to land op baan 17).
Hier op downwind RWY 17;
Dan op short final;
En dan na een touch & go weer langs de stad Cascais;
Daarna heeft mijn instructeur aan Lisbon Approach gevraagd of we een ILS approach op Lissabon konden doen. Aangezien het druk was op de frequentie met landend verkeer als Lufthansa, Portugalia, TAP, Alitalia enz, vond ik het niet vreemd dat de controller meteen met 1 woord liet blijken dat het totaal niet mogelijk was; "unable" was zijn korte antwoord...
Over zee nog over een vrachtschip heen gevlogen;
En daarna nog over Sétubal, waar we vaak aan het strand hebben gelegen (en nu helaas geen foto van is) en terug naar Évora. Vlak bij Évora zette mijn instructeur het zonnescherm voor mijn neus en moest ik dus weer IFR de approach doen;
Samengevat een erg mooie vlucht.
Morgen naar Faro (en Portimao), waar ik ook nooit ben geweest (tenminste niet zelf vliegend) en wat dus ook weer erg leuk zal worden.
Een hele leuke vlucht, aangezien deze helemaal op 2000 of 3000 voet is gevlogen en waar ik alleen over kan vertellen met behulp van foto's.
Als eerste de Costa Bela;
Daarna langs de badplaats Sesimbra;
En daarna langs Lissabon wat je in de verte kunt zien liggen als je op de foto klikt. Je ziet ook die bekende brug Ponte 25 Abril;
Het was geen probleem om een approach te maken op Cascais, waarschijnlijk mede door het feit dat baan 21 in gebruik was op Lissabon en de VOR DME approach op Cascais op baan 35 was (met dan vandaag een circling to land op baan 17).
Hier op downwind RWY 17;
Dan op short final;
En dan na een touch & go weer langs de stad Cascais;
Daarna heeft mijn instructeur aan Lisbon Approach gevraagd of we een ILS approach op Lissabon konden doen. Aangezien het druk was op de frequentie met landend verkeer als Lufthansa, Portugalia, TAP, Alitalia enz, vond ik het niet vreemd dat de controller meteen met 1 woord liet blijken dat het totaal niet mogelijk was; "unable" was zijn korte antwoord...
Over zee nog over een vrachtschip heen gevlogen;
En daarna nog over Sétubal, waar we vaak aan het strand hebben gelegen (en nu helaas geen foto van is) en terug naar Évora. Vlak bij Évora zette mijn instructeur het zonnescherm voor mijn neus en moest ik dus weer IFR de approach doen;
Samengevat een erg mooie vlucht.
Morgen naar Faro (en Portimao), waar ik ook nooit ben geweest (tenminste niet zelf vliegend) en wat dus ook weer erg leuk zal worden.
maandag, augustus 29, 2005
Algarve (voor de afwisseling)
Nog steeds niks te melden over mijn vliegervaringen afgelopen week, want... die heb ik niet...
De hele afgelopen week niet ingepland, vanwege examens en vakanties van instructeurs. Dus ik kan alleen maar wat vertellen over het zwembad waar ik de hele week aan heb gelegen... Maar dat ga ik niet doen.
Wat ik wel ga doen is in het kort afgelopen weekend beschrijven.
Omdat je na alle drukte en stress hier toch even tijd voor jezelf moet nemen
, zijn we weer naar Salema geweest, je weet wel, datzelfde plaatsje in de Algarve waar we 2 weken terug zijn gaan surfen.
Dit keer zijn we niet gaan surfen, maar hebben we gewoon een huisje gehuurd en zijn we aan het strand gaan liggen etc.
Ons huisje;
De eerste avond zijn we weer gaan eten bij dat steakhouse waar je super lekkere steaks kunt eten. De meesten, waaronder ik, hadden een T-Bone besteld, een lap vlees wat bijna niet op het bord pastte. Een foto met de telefoon van Jaap, die helaas de kleinste T-Bone had:
Heerlijk gegeten en daarna zijn we tot 2 uur daar blijven hangen aan de cocktail-bar, die zich ook in dat steakhouse bevond.
Na deze bar hebben we ons tot 4 uur laten "opsluiten" in een andere bar, die officieel om 2 uur dicht ging, maar waar het feest binnen de gesloten deuren gewoon doorging.
De dag erna otbeten in Lagos en bijslapen op het strand in Salema.
Pieter, onze veteraan op deze school, heeft in Salema 6 maanden lang elk weekend een huis daar en op dat dakterras zijn we die avond gaan zitten tot de zon onder was. Erg gezellig.
Ook was een vriend van Pieter, genaamd Marc, bij hem op bezoek, een ex-steward van KLM, waarmee het ontzettend lachen was en die bijzonder goede verhalen heeft over "de vliegwereld".
Van links naar rechts: Pascal, Marc, Pieter, Jaap, Romke, Franzi (vriendin Romke) en ik;
Op een gegeven moment was het bier op, waarna er over het muurtje bier werd besteld bij het naastgelegen steak-house, die het ook nog tot bij ons aan tafel kwam brengen;
En daarna weer terug over het muurtje;
Na wederom een lange nacht, zijn we de dag erna nog gaan zwemmen bij het waterpark Aqualand (voorheen genaamd Big One), wat ook weer erg leuk was.
Op de weg terug kon je nog 2 glijbanen zien, met achter die grote een wat kleinere, maar erg steile glijbaan;
En van hier weer "naar huis" gegaan...
Vandaag stond ik op school ingedeeld voor een vlucht naar een training area, maar omdat ik daar helemaal geen uren meer voor heb, is die omgezet in een simsessie, die werd gebruikt voor te oefenen voor morgen.
Morgen ga ik namelijk naar Lissabon vliegen. Dat is te danken aan mijn nieuwe instructeur, die dit vaker doet (in tegenstelling tot de meeste andere instructeurs) en die wel wat manieren weet om er toch een approach te kunnen maken, terwijl dit normaal vanwege de drukte niet mag... we'll see, maar ik heb er wel al erg zin in. En mogen we uiteindelijk toch geen approach maken, gaan we door naar Cascais, waar ik ook nog nooit ben geweest.
Vrijdag ga ik voor een week naar het echte "thuis", naar Nederland. Mijn vorige instructeur zou dan namelijk ook een week op vakantie zijn, dus dat zou goed uitkomen. Maar aangezien ik een tijdje terug een andere instructeur heb gekregen, komt dat weer minder goed uit. Maar dan nog, daardoor heb ik zeker niet minder zin om naar huis te gaan. Het is toch alweer bijna 4 maanden geleden dat ik er ben geweest.
Ik heb er zin an.
De hele afgelopen week niet ingepland, vanwege examens en vakanties van instructeurs. Dus ik kan alleen maar wat vertellen over het zwembad waar ik de hele week aan heb gelegen... Maar dat ga ik niet doen.
Wat ik wel ga doen is in het kort afgelopen weekend beschrijven.
Omdat je na alle drukte en stress hier toch even tijd voor jezelf moet nemen
, zijn we weer naar Salema geweest, je weet wel, datzelfde plaatsje in de Algarve waar we 2 weken terug zijn gaan surfen.Dit keer zijn we niet gaan surfen, maar hebben we gewoon een huisje gehuurd en zijn we aan het strand gaan liggen etc.
Ons huisje;
De eerste avond zijn we weer gaan eten bij dat steakhouse waar je super lekkere steaks kunt eten. De meesten, waaronder ik, hadden een T-Bone besteld, een lap vlees wat bijna niet op het bord pastte. Een foto met de telefoon van Jaap, die helaas de kleinste T-Bone had:
Heerlijk gegeten en daarna zijn we tot 2 uur daar blijven hangen aan de cocktail-bar, die zich ook in dat steakhouse bevond.
Na deze bar hebben we ons tot 4 uur laten "opsluiten" in een andere bar, die officieel om 2 uur dicht ging, maar waar het feest binnen de gesloten deuren gewoon doorging.
De dag erna otbeten in Lagos en bijslapen op het strand in Salema.
Pieter, onze veteraan op deze school, heeft in Salema 6 maanden lang elk weekend een huis daar en op dat dakterras zijn we die avond gaan zitten tot de zon onder was. Erg gezellig.
Ook was een vriend van Pieter, genaamd Marc, bij hem op bezoek, een ex-steward van KLM, waarmee het ontzettend lachen was en die bijzonder goede verhalen heeft over "de vliegwereld"
.Van links naar rechts: Pascal, Marc, Pieter, Jaap, Romke, Franzi (vriendin Romke) en ik;
Op een gegeven moment was het bier op, waarna er over het muurtje bier werd besteld bij het naastgelegen steak-house, die het ook nog tot bij ons aan tafel kwam brengen
;
En daarna weer terug over het muurtje;
Na wederom een lange nacht, zijn we de dag erna nog gaan zwemmen bij het waterpark Aqualand (voorheen genaamd Big One), wat ook weer erg leuk was.
Op de weg terug kon je nog 2 glijbanen zien, met achter die grote een wat kleinere, maar erg steile glijbaan;
En van hier weer "naar huis" gegaan...
Vandaag stond ik op school ingedeeld voor een vlucht naar een training area, maar omdat ik daar helemaal geen uren meer voor heb, is die omgezet in een simsessie, die werd gebruikt voor te oefenen voor morgen.
Morgen ga ik namelijk naar Lissabon vliegen. Dat is te danken aan mijn nieuwe instructeur, die dit vaker doet (in tegenstelling tot de meeste andere instructeurs) en die wel wat manieren weet om er toch een approach te kunnen maken, terwijl dit normaal vanwege de drukte niet mag... we'll see, maar ik heb er wel al erg zin in. En mogen we uiteindelijk toch geen approach maken, gaan we door naar Cascais, waar ik ook nog nooit ben geweest.
Vrijdag ga ik voor een week naar het echte "thuis", naar Nederland. Mijn vorige instructeur zou dan namelijk ook een week op vakantie zijn, dus dat zou goed uitkomen. Maar aangezien ik een tijdje terug een andere instructeur heb gekregen, komt dat weer minder goed uit. Maar dan nog, daardoor heb ik zeker niet minder zin om naar huis te gaan. Het is toch alweer bijna 4 maanden geleden dat ik er ben geweest.
Ik heb er zin an.
dinsdag, augustus 23, 2005
Family business
Afgelopen 5 dagen was mijn vader me komen bezoeken hier.
Dit alleen was al erg leuk, maar het is helemaal geslaagd aangezien hij ook nog een uurtje heeft kunnen meevliegen (foto volgt).
Het was eerst de bedoeling om naar Cascais te vliegen, maar aangezien je dit normaal met een klasgenoot doet en de kans groot is dat je door het vele vliegverkeer rondom Lissabon geen approach zou kunnen maken, hebben we dit niet gedaan. Het zou zonde zijn om een uur heen te vliegen, dan geen approach kunnen maken, eventueel een holding in gaan en dan óók nog een uur terug moet vliegen.
Vandaar dat we een uur een training area zijn ingegaan en daar wat oefeningen hebben gedaan.
Na die vlucht meteen naar het plaatsje Castelo Branco gereden, ongeveer 160 km naar het noord-oosten vanuit Évora.
Castelo Branco is een kleine stad met een mooi kasteeltje (je zou het niet verwachten) en erg goed onderhouden met veel groen, parken enz.
En wat natuurlijk ook altijd leuk is zijn al die kleine straatjes met oude huisjes in zo'n stad.
Wat foto's;
Een park van Castelo Branco, met het kasteel op de achtergrond;
Die avond nog gegeten in een restaurantje, waar men geen Engelse menukaart had en ook niet echt kon uitleggen wat het betekende.
Dus dan maar gewoon iets aangewezen... en wat krijg je dan uiteindelijk? Een gevulde maag. En dan heb ik het niet over mijn eigen maag ná het eten van het gerecht, maar een maag van een of ander dier, wat gevuld was met rijst en een soort van stukken worst en dan weer dichtgenaaid (je zag het draad nog erin zitten)... Ik heb de helft maar kunnen eten en toen had ik ook echt genoeg gehad.
Een jaar of 2 terug heb ik tijdens mijn reis door zuid-oost Azië ook niet altijd even smakelijke dingen gehad. Okee je moet je ook aanpassen als je bijvoorbeeld ergens midden in een jungle zit te eten met de lokale bevolking (zal even wat foto's van toen hierbij zetten, als bewijs dat ik me best kan aanpassen );
Maar zo'n gevulde maag vind ik toch té onsmakelijk!
Het hoofdgerecht was wel een stuk beter, namelijk gewoon gegrilde lamskoteletten met wat frieten.
De dag erna naar het bedevaartsoord Fátima geweest, waar vroeger ooit iemand Maria denkt te hebben gezien.
Niet dat Fátima in de planning lag, maar op de weg terug richting Lissabon viel me in dat we in de buurt van de FTM VOR reden, dus Fátima kon ook niet al te ver zijn.
Fátima bleek mooier te zijn als ik had verwacht. Ik ben niet echt gelovig, maar er hing toch een bepaalde sfeer in de lucht. Dat kwam ook omdat er net een pastoor met een gebed bezig was, wat over het hele plein was te horen via luidsprekers.
En er waren ook mensen die over het plein op hun knieën kropen, vaak als laatste hoop op genezing van een ernstige ziekte of iets dergelijks.
Dit samen maakte het toch tot een indrukwekkende ervaring.
Een foto van het plein;
Voordat we naar Lissabon zijn gegaan, nog even gestopt in Sintra, een plaatsje ten westen van Lissabon, waar een erg mooi paleis op een berg is gebouwd;
Naast het paleis lag nog een erg mooi park;
's Avonds in Lissabon gaan eten bij een ontzettend goed (en voor Nederlandse begrippen niet duur) restaurant, wat ook in de Michelin gids staat, waar er 3 obers voor ons klaarstonden en het eten zelfs gedeeltelijk aan tafel werd klaargemaakt.
Echt genieten, vooral na zo lang altijd hetzelfde eten in Évora en die maag van de dag ervoor...
De laatste dag in Lissabon ook nog veel gezien, waaronder het Castelo de São Jorge, waarvandaan je heel Lissabon kunt zien, een botanische tuin, waarvandaan je de bekende brug Ponte 25 de Abril kunt zien, met het beeld van Jezus ernaast, die over Lissabon uitkijkt (wat ze van Rio hebben gekopieerd)
En we hebben ons natuurlijk ook laten rondrijden in de bekende oude tram van Lissabon(lijn 28) die langs allemaal bekende plekken en kleine straatjes van de stad rijdt.
's Avonds nog goed gegeten bij de Docas, een jachthaven onder die 25 april-brug en de dag erna is mijn vader weer naar huis gegaan en ik weer naar mijn tijdelijke "thuis"; Évora, waar ik vandaag vrij heb en dus even mijn "vorderingen" in Portugal kan doorgeven
Dit alleen was al erg leuk, maar het is helemaal geslaagd aangezien hij ook nog een uurtje heeft kunnen meevliegen (foto volgt).
Het was eerst de bedoeling om naar Cascais te vliegen, maar aangezien je dit normaal met een klasgenoot doet en de kans groot is dat je door het vele vliegverkeer rondom Lissabon geen approach zou kunnen maken, hebben we dit niet gedaan. Het zou zonde zijn om een uur heen te vliegen, dan geen approach kunnen maken, eventueel een holding in gaan en dan óók nog een uur terug moet vliegen.
Vandaar dat we een uur een training area zijn ingegaan en daar wat oefeningen hebben gedaan.
Na die vlucht meteen naar het plaatsje Castelo Branco gereden, ongeveer 160 km naar het noord-oosten vanuit Évora.
Castelo Branco is een kleine stad met een mooi kasteeltje (je zou het niet verwachten) en erg goed onderhouden met veel groen, parken enz.
En wat natuurlijk ook altijd leuk is zijn al die kleine straatjes met oude huisjes in zo'n stad.
Wat foto's;
Een park van Castelo Branco, met het kasteel op de achtergrond;
Die avond nog gegeten in een restaurantje, waar men geen Engelse menukaart had en ook niet echt kon uitleggen wat het betekende.
Dus dan maar gewoon iets aangewezen... en wat krijg je dan uiteindelijk? Een gevulde maag. En dan heb ik het niet over mijn eigen maag ná het eten van het gerecht, maar een maag van een of ander dier, wat gevuld was met rijst en een soort van stukken worst en dan weer dichtgenaaid (je zag het draad nog erin zitten)... Ik heb de helft maar kunnen eten en toen had ik ook echt genoeg gehad.
Een jaar of 2 terug heb ik tijdens mijn reis door zuid-oost Azië ook niet altijd even smakelijke dingen gehad. Okee je moet je ook aanpassen als je bijvoorbeeld ergens midden in een jungle zit te eten met de lokale bevolking (zal even wat foto's van toen hierbij zetten, als bewijs dat ik me best kan aanpassen
);
Maar zo'n gevulde maag vind ik toch té onsmakelijk!
Het hoofdgerecht was wel een stuk beter, namelijk gewoon gegrilde lamskoteletten met wat frieten.
De dag erna naar het bedevaartsoord Fátima geweest, waar vroeger ooit iemand Maria denkt te hebben gezien.
Niet dat Fátima in de planning lag, maar op de weg terug richting Lissabon viel me in dat we in de buurt van de FTM VOR reden, dus Fátima kon ook niet al te ver zijn.
Fátima bleek mooier te zijn als ik had verwacht. Ik ben niet echt gelovig, maar er hing toch een bepaalde sfeer in de lucht. Dat kwam ook omdat er net een pastoor met een gebed bezig was, wat over het hele plein was te horen via luidsprekers.
En er waren ook mensen die over het plein op hun knieën kropen, vaak als laatste hoop op genezing van een ernstige ziekte of iets dergelijks.
Dit samen maakte het toch tot een indrukwekkende ervaring.
Een foto van het plein;
Voordat we naar Lissabon zijn gegaan, nog even gestopt in Sintra, een plaatsje ten westen van Lissabon, waar een erg mooi paleis op een berg is gebouwd;
Naast het paleis lag nog een erg mooi park;
's Avonds in Lissabon gaan eten bij een ontzettend goed (en voor Nederlandse begrippen niet duur) restaurant, wat ook in de Michelin gids staat, waar er 3 obers voor ons klaarstonden en het eten zelfs gedeeltelijk aan tafel werd klaargemaakt.
Echt genieten, vooral na zo lang altijd hetzelfde eten in Évora en die maag van de dag ervoor...
De laatste dag in Lissabon ook nog veel gezien, waaronder het Castelo de São Jorge, waarvandaan je heel Lissabon kunt zien, een botanische tuin, waarvandaan je de bekende brug Ponte 25 de Abril kunt zien, met het beeld van Jezus ernaast, die over Lissabon uitkijkt (wat ze van Rio hebben gekopieerd)
En we hebben ons natuurlijk ook laten rondrijden in de bekende oude tram van Lissabon(lijn 28) die langs allemaal bekende plekken en kleine straatjes van de stad rijdt.
's Avonds nog goed gegeten bij de Docas, een jachthaven onder die 25 april-brug en de dag erna is mijn vader weer naar huis gegaan en ik weer naar mijn tijdelijke "thuis"; Évora, waar ik vandaag vrij heb en dus even mijn "vorderingen" in Portugal kan doorgeven
dinsdag, augustus 16, 2005
Surfing & Badajoz
Het "surf"-weekend zit er weer op. Uiteindelijk hebben de meesten van de 11 man maar één dag van de drie op de plank gestaan (eigenlijk meer er van afgevallen dan gestaan).
Die eerste dag, de dag dat we allemaal zijn gaan surfen, was wel heel erg leuk. We hebben best gelachen daar, maar toch is het niet mijn sport. Je moet er veel meer energie in steken dat je ervoor terug krijgt. Constant op de plank kruipen, er vervolgens bijna altijd af vallen, een slok zout zeewater binnen krijgen... doe mij dan maar gewoon een dag strand onder teveel inspanning. Dat was ik trouwens nog vergeten te vertellen. Het was een erg warm weekend, en als je dan ook nog een wetsuit aan hebt, is het zodra je het water uit bent helemaal ondraaglijk.
De omgeving was trouwens wel erg mooi. Voordat we gingen surfen kregen we eerst een korte tour in de omgeving, waar de erg mooie stranden te zien waren;
En als je een rondleiding aan piloten geeft, moet je niet raar opkijken als iedereen ook erg geinteresseerd is als je langs een VOR baken rijdt. De Sagres (SGR) VOR;
En dan het surfen. Jeffrey was één van de weinigen die het surfen redelijk snel onder de knie had. Hij was daarom ook één van de weinigen die nog een tweede dag wilde surfen;
Na het surfen was iedereen K.O.;
's Avonds een barbeque in het huis van de ouders van Paul (Klas 0403). Een heel mooi huis, waar het erg relax was om een avondje buien op het terras te BBQ'en;
De dag erna zijn nog maar 4 man gaan surfen. Ik en Klaas zijn naar het waterpark Slide & Splash geweest, wat ook erg leuk was, en een stuk minder vermoeiend dan surfen;
En 's avonds op het terras van Salema (daar hadden we een huisje gehuurd voor de drie dagen) super relax aan het strand een biertje drinken;
De derde, laatste dag nog aan het strand van Salema gelegen;
MAARRRR.... het is hier natuurlijk niet alleen maar vakantie. Vandaag heb ik mijn eerste IFR-trip gemaakt, naar Badajoz (LEBZ) in Spanje.
De heenweg met Maarten meegevlogen en op Badajoz hebben we gewisseld, waarna ik eerst nog een ILS DME Approach heb kunnen vliegen voordat we terug naar Évora gingen. Daar had ik best geluk mee, omdat ze daar normaal moeilijk over doen aangezien er ook "veel" ander verkeer komt. Ik weet toevallig dat bijvoorbeeld Spanair ook op dat veld vliegt en er voor de rest veel militair verkeer is.
Short final RWY 31;
De departures/arrivals hal:
Een blusvliegtuig, die nu waarschijnlijk over-uren maakt met alle bosbranden;
Van stoel gewisseld en toen kon ik terug vliegen. Vlak voor vertrek kwam deze kist nog landen;
Er is natuurlijk ook nog een filmpje gemaakt van mijn ILS DME Approach (en landing met touch & go), maar aangezien ik deze niet echt bijzonder vind moet ik even kijken of ik deze hier nog op zet. Zo ja, dan zal die onder "eigen films" verschijnen.
Dat was het dan wel weer voor vandaag. Morgen even vrij, dan kan ik mijn vader ophalen die me komt bezoeken hier en die, als alles goed is, donderdag met me mee kan vliegen naar Cascais (LPCS), mijn tweede IFR-trip.
Dat worden weer een paar leuke dagen.
Die eerste dag, de dag dat we allemaal zijn gaan surfen, was wel heel erg leuk. We hebben best gelachen daar, maar toch is het niet mijn sport. Je moet er veel meer energie in steken dat je ervoor terug krijgt. Constant op de plank kruipen, er vervolgens bijna altijd af vallen, een slok zout zeewater binnen krijgen... doe mij dan maar gewoon een dag strand onder teveel inspanning. Dat was ik trouwens nog vergeten te vertellen. Het was een erg warm weekend, en als je dan ook nog een wetsuit aan hebt, is het zodra je het water uit bent helemaal ondraaglijk.
De omgeving was trouwens wel erg mooi. Voordat we gingen surfen kregen we eerst een korte tour in de omgeving, waar de erg mooie stranden te zien waren;
En als je een rondleiding aan piloten geeft, moet je niet raar opkijken als iedereen ook erg geinteresseerd is als je langs een VOR baken rijdt. De Sagres (SGR) VOR;
En dan het surfen. Jeffrey was één van de weinigen die het surfen redelijk snel onder de knie had. Hij was daarom ook één van de weinigen die nog een tweede dag wilde surfen;
Na het surfen was iedereen K.O.;
's Avonds een barbeque in het huis van de ouders van Paul (Klas 0403). Een heel mooi huis, waar het erg relax was om een avondje buien op het terras te BBQ'en;
De dag erna zijn nog maar 4 man gaan surfen. Ik en Klaas zijn naar het waterpark Slide & Splash geweest, wat ook erg leuk was, en een stuk minder vermoeiend dan surfen;
En 's avonds op het terras van Salema (daar hadden we een huisje gehuurd voor de drie dagen) super relax aan het strand een biertje drinken;
De derde, laatste dag nog aan het strand van Salema gelegen;
MAARRRR.... het is hier natuurlijk niet alleen maar vakantie. Vandaag heb ik mijn eerste IFR-trip gemaakt, naar Badajoz (LEBZ) in Spanje.
De heenweg met Maarten meegevlogen en op Badajoz hebben we gewisseld, waarna ik eerst nog een ILS DME Approach heb kunnen vliegen voordat we terug naar Évora gingen. Daar had ik best geluk mee, omdat ze daar normaal moeilijk over doen aangezien er ook "veel" ander verkeer komt. Ik weet toevallig dat bijvoorbeeld Spanair ook op dat veld vliegt en er voor de rest veel militair verkeer is.
Short final RWY 31;
De departures/arrivals hal:
Een blusvliegtuig, die nu waarschijnlijk over-uren maakt met alle bosbranden;
Van stoel gewisseld en toen kon ik terug vliegen. Vlak voor vertrek kwam deze kist nog landen;
Er is natuurlijk ook nog een filmpje gemaakt van mijn ILS DME Approach (en landing met touch & go), maar aangezien ik deze niet echt bijzonder vind moet ik even kijken of ik deze hier nog op zet. Zo ja, dan zal die onder "eigen films" verschijnen.
Dat was het dan wel weer voor vandaag. Morgen even vrij, dan kan ik mijn vader ophalen die me komt bezoeken hier en die, als alles goed is, donderdag met me mee kan vliegen naar Cascais (LPCS), mijn tweede IFR-trip.
Dat worden weer een paar leuke dagen.
woensdag, augustus 10, 2005
Cloudbustin'
Ja hoor, het is niet te geloven, maar vandaag, na precies 85 uur en 50 minuten vliegtijd, was het eindelijk zover; mijn eerste vlucht door de wolken...
Ik heb al eerder gezegd dat er hier bijna nooit wolken zijn. En waren er wel wolken, dan was dat in mijn VFR-tijd, waar je er dus niet door of boven mag vliegen.
Heerlijk om dan vandaag recht door regenbuien en dikke cumulus wolken te vliegen (vanwege een lage drukgebied).
In de buurt met de GPS de (fictieve) VFA VOR neergezet (dat is de VOR van Faro) en daar een VOR-DME approach op gevlogen. Ging allemaal goed, dus niks over te melden.
Pascal (kamergenoot) is weer meegevlogen, wat wel een aardig filmpje door de wolken opleverde, waar ik een muziekje onder heb gezet. Niks speciaals, maar ik vind het wel leuk aangezien je dit hier niet al te vaak kan doen.
Klik hier om het te downloaden (svp eerst "opslaan als") of doe het via de link onder "eigen films".
Morgen weer vliegen (definitief de allerlaatste vlucht in een training area) en daarna dus écht alleen maar trips maken naar andere velden.
Dit weekend overigens gaan we met 10 man 3 dagen surfen (volgende week maandag hebben we vrij), dus dat beloofd weer een super weekend te worden.
Ciao
Ik heb al eerder gezegd dat er hier bijna nooit wolken zijn. En waren er wel wolken, dan was dat in mijn VFR-tijd, waar je er dus niet door of boven mag vliegen.
Heerlijk om dan vandaag recht door regenbuien en dikke cumulus wolken te vliegen (vanwege een lage drukgebied).
In de buurt met de GPS de (fictieve) VFA VOR neergezet (dat is de VOR van Faro) en daar een VOR-DME approach op gevlogen. Ging allemaal goed, dus niks over te melden.
Pascal (kamergenoot) is weer meegevlogen, wat wel een aardig filmpje door de wolken opleverde, waar ik een muziekje onder heb gezet. Niks speciaals, maar ik vind het wel leuk aangezien je dit hier niet al te vaak kan doen.
Klik hier om het te downloaden (svp eerst "opslaan als") of doe het via de link onder "eigen films".
Morgen weer vliegen (definitief de allerlaatste vlucht in een training area) en daarna dus écht alleen maar trips maken naar andere velden.
Dit weekend overigens gaan we met 10 man 3 dagen surfen (volgende week maandag hebben we vrij), dus dat beloofd weer een super weekend te worden.
Ciao
vrijdag, augustus 05, 2005
FU
We hadden vandaag "bewolking" (eigenlijk was het rook) door de vele bosbranden hier in Portugal.
Zie de TAF van Lissabon:
TAF LPPT 051050z 051322 VRB03KT 4000 FU NSC BECMG 1518 31012KT CAVOK PROB30 1822 3000 FU NSC=
FU staat dus voor Rook. Kom je niet vaak tegen in een TAF. Ook in Lissabon was er dus rook op 4000 voet (en later op 3000 voet).
Zie hier een foto vanaf het vliegveld. En dit is geen normale bewoling:
En hier een foto later vanuit het hotel:
Vandaag was trouwens een productieve dag. Heb anderhalf uur in de simulator gezeten, approaches en departures op Beek gedaan, een erg leuke en leerzame simsessie.
Niet veel later ook nog anderhalf uur gevlogen, in een training area een fictieve VOR gezet en daar de VOR-DME approach van Santiago (LEST) gedaan.
Teruggekomen via een NDB approach op RWY 19 van Évora. Deze staat ook op film en komt ook onder "films" te staan om te downloaden.
Deze approach en landing ging een stuk lekkerder dan die van eergisteren. Alleen op moment van touchdown stuiterde ik weer een klein beetje naar boven (en dat twee keer). Maar ja, uiteindelijk stond ik goed op de baan.
Je merkt toch nog steeds het verschil met landen met de TB-200, waar ik nog effe aan moet wennen.
Nu is het alweer weekend, wat een erg warm weekend gaat worden met 44 graden...
Edit; Afgelopen nacht stond ik op het balkon en het was net alsof je naast een open haard stond. De hele stad in de rook en overal de geur van brandend hout. Dit kwam dor de rook van grote bosbranden tientallen kilometers verderop, wat allemaal is overgewaaid.
Vandaag (zaterdag) zijn alle VFR vluchten gecancelled vanwege het slechte zicht door de rook...
Het wordt tijd voor een flinke regenbui hier...
Zie de TAF van Lissabon:
TAF LPPT 051050z 051322 VRB03KT 4000 FU NSC BECMG 1518 31012KT CAVOK PROB30 1822 3000 FU NSC=
FU staat dus voor Rook. Kom je niet vaak tegen in een TAF. Ook in Lissabon was er dus rook op 4000 voet (en later op 3000 voet).
Zie hier een foto vanaf het vliegveld. En dit is geen normale bewoling:
En hier een foto later vanuit het hotel:
Vandaag was trouwens een productieve dag. Heb anderhalf uur in de simulator gezeten, approaches en departures op Beek gedaan, een erg leuke en leerzame simsessie.
Niet veel later ook nog anderhalf uur gevlogen, in een training area een fictieve VOR gezet en daar de VOR-DME approach van Santiago (LEST) gedaan.
Teruggekomen via een NDB approach op RWY 19 van Évora. Deze staat ook op film en komt ook onder "films" te staan om te downloaden.
Deze approach en landing ging een stuk lekkerder dan die van eergisteren. Alleen op moment van touchdown stuiterde ik weer een klein beetje naar boven (en dat twee keer). Maar ja, uiteindelijk stond ik goed op de baan.
Je merkt toch nog steeds het verschil met landen met de TB-200, waar ik nog effe aan moet wennen.
Nu is het alweer weekend, wat een erg warm weekend gaat worden met 44 graden...
Edit; Afgelopen nacht stond ik op het balkon en het was net alsof je naast een open haard stond. De hele stad in de rook en overal de geur van brandend hout. Dit kwam dor de rook van grote bosbranden tientallen kilometers verderop, wat allemaal is overgewaaid.
Vandaag (zaterdag) zijn alle VFR vluchten gecancelled vanwege het slechte zicht door de rook...
Het wordt tijd voor een flinke regenbui hier...
