Bekijk deze site in een resolutie hoger dan 1024 x 768 voor een goede lay-out.
Klik op een foto voor een groter formaat!
vrijdag, mei 12, 2006
Glasgow
Vanaf vorige week officieel in dienst:
Het mooie is dat we dus ook vanaf vorige week, dus tijdens de training deze maand, gewoon vol salaris krijgen
.
Dat is dus wel lekker, vooral op je vrije dagen
.
De eerste dag was bijna de hele dag papieren invullen en handtekeningen zetten. Er komt best veel bij kijken. Je krijgt een Engels contract, gaat in Engeland wonen, krijgt een Engels "sofi-nummer", een Engelse bankrekening, je moet door Scotland Yard gecheckt worden, en tevens door de Nederlandse overheid, waar ook weer genoeg papierwerk bij komt kijken, je moet voor de spullen tekenen die je krijgt (je wing, je gele "walkaround-vestje"), je moet veel gegevens invullen om een "security card" te krijgen, waarmee je op vliegvelden overal kunt komen, je moet van de afgelopen 5 jaar alles opgeven wat je hebt gedaan, waar je bent geweest, waar je hebt gewerkt, enz...enz... ik kan nog wel effe doorgaan zo.
Maar ja, alles is ingevult dus de molen loopt...
Trouwens, ik ga niet vliegen vanaf Gatwick... er was een man van 40 jaar in Glasgow geplaatst, terwijl zijn vrouw en kinderen in Londen woonden... dat werd dus ruilen (ook wel logisch eigenlijk).
Dus mijn nieuwe thuisbasis wordt het Schotse Glasgow. Dat wordt dus een goede regenjas kopen...
Het voordeel daarvan is nu wel als ik in Londen zit, zoals deze maand tijdens de training, ik alles krijg vergoed; hotel, vervoer etc. Alles echt perfect geregeld, taxi's naar de sim die voor je klaar staat, mooie hotels waar je normaal nooit komt, zoals het Hilton hotel, echt super! Zit je daar als jonge knaap in het Hilton, haha. En het mooie is als je daar crew bent, wat wij nu dus zijn, je daar alles voor de helft van de prijs krijgt. Dus gewoon het Hilton diner-buffet leegeten voor "slechts" 15 pond (normaal 30) enz... echt genieten.
Nu ben ik een paar dagen vrij, dus ben ik naar Glasgow gegaan (ook op kosten van de zaak natuurlijk, haha) om hier een woning te zoeken. De afgelopen dagen wat op internet gesurft en wat adresjes opgeschreven. Maandag ga ik met een soort van makelaar naar 2 woonruimtes kijken in een dorpje naast het vliegveld van Glasgow (een kilometer of 3 ervan af). Ik ben er eigenlijk al uit wat ik wil, maar wil toch nog eerst kijken, dan kopen (of huren in dit geval).
See you
Het mooie is dat we dus ook vanaf vorige week, dus tijdens de training deze maand, gewoon vol salaris krijgen
.Dat is dus wel lekker, vooral op je vrije dagen
.De eerste dag was bijna de hele dag papieren invullen en handtekeningen zetten. Er komt best veel bij kijken. Je krijgt een Engels contract, gaat in Engeland wonen, krijgt een Engels "sofi-nummer", een Engelse bankrekening, je moet door Scotland Yard gecheckt worden, en tevens door de Nederlandse overheid, waar ook weer genoeg papierwerk bij komt kijken, je moet voor de spullen tekenen die je krijgt (je wing, je gele "walkaround-vestje"), je moet veel gegevens invullen om een "security card" te krijgen, waarmee je op vliegvelden overal kunt komen, je moet van de afgelopen 5 jaar alles opgeven wat je hebt gedaan, waar je bent geweest, waar je hebt gewerkt, enz...enz... ik kan nog wel effe doorgaan zo.
Maar ja, alles is ingevult dus de molen loopt...
Trouwens, ik ga niet vliegen vanaf Gatwick... er was een man van 40 jaar in Glasgow geplaatst, terwijl zijn vrouw en kinderen in Londen woonden... dat werd dus ruilen (ook wel logisch eigenlijk).
Dus mijn nieuwe thuisbasis wordt het Schotse Glasgow. Dat wordt dus een goede regenjas kopen...
Het voordeel daarvan is nu wel als ik in Londen zit, zoals deze maand tijdens de training, ik alles krijg vergoed; hotel, vervoer etc. Alles echt perfect geregeld, taxi's naar de sim die voor je klaar staat, mooie hotels waar je normaal nooit komt, zoals het Hilton hotel, echt super! Zit je daar als jonge knaap in het Hilton, haha. En het mooie is als je daar crew bent, wat wij nu dus zijn, je daar alles voor de helft van de prijs krijgt. Dus gewoon het Hilton diner-buffet leegeten voor "slechts" 15 pond (normaal 30) enz... echt genieten.
Nu ben ik een paar dagen vrij, dus ben ik naar Glasgow gegaan (ook op kosten van de zaak natuurlijk, haha) om hier een woning te zoeken. De afgelopen dagen wat op internet gesurft en wat adresjes opgeschreven. Maandag ga ik met een soort van makelaar naar 2 woonruimtes kijken in een dorpje naast het vliegveld van Glasgow (een kilometer of 3 ervan af). Ik ben er eigenlijk al uit wat ik wil, maar wil toch nog eerst kijken, dan kopen (of huren in dit geval).
See you
vrijdag, mei 05, 2006
Base Training
Het is opeens zo snel gegaan, dat ik er nu pas over kan schrijven.
Dinsdagavond kreeg ik een telefoontje dat ik donderdag mijn Base Training kon hebben in Corsica en dus of woensdagochtend het vliegtuig kon pakken naar Corsica.
Op zich een mooi telefoontje, maar er moest wel effe veel geregeld worden. Vlucht boeken Rotterdam-Nice, daar overstappen om naar Corsica te vliegen, en vlucht terug boeken, weer via Nice, maar dan naar Amsterdam (kwam beter uit qua tijden).
Meteen koffer inpakken, alle papieren bij elkaar zoeken enz.
Alsof ik niks te doen had, kreeg ik effe later ook een email van easyJet: Maandagochtend beginnen in Luton met een "refreshment course" (alsof we nog niet vers genoeg van de typerating afkomen) en daarna alle safety courses e.d. Meteen een programma gekregen tot 25 mei.
Ook heb ik nu te horen gekregen wat mijn thuisbasis wordt. Het wordt Londen Gatwick .
Na Berlijn mijn persoonlijke favoriet. Kijk maar eens op easyjet.com voor de bestemmingen. Niet verkeerd... Schiphol, Marrakesh, veel Middellandse Zee bestemmingen en Faro, waar ik na er vaak te zijn geweest met mijn opleiding (en examens) nu eens met een Airbus kan komen, en waar ik misschien weer wat bekende stemmen uit Évora kan horen.
Maar okee, eerst nog effe wat circuits vliegen in Corsica.
Het was er donderdag vroeg opstaan om dan nog effe op het balkon te kunnen genieten van de palmbomen en de vogelgeluiden. Erg relax.
Zou er het liefst nog een paar dagen langer zijn gebleven, maar helaas...
Eerst briefen en wachten tot de kist terug is uit Marseille.
En dan begint het... het platform uitlopen naar da A319. Echt geweldig om die kist op het platform te zien staan met het idee dat jij daar niet veel later in gaat vliegen.
Daarna een walkaround. Ook niet normaal als je onder die kist loopt en je alleen al een maingear hebt veel groter als jezelf. Je komt er dan nog steeds niet bij dat je dalijk instapt en zelf daarmee wegvliegt.
Een foto van mij en Pascal:
Dan binnen, een lege cabine, die over een ruime maand niet meer leeg zal zijn als ik vlieg .
Eerst vloog Pascal zijn circuits en daarna wisselden we om op de taxibaan en was het mijn beurt. Voor het eerst in het echt achter de controls, onbeschrijfelijk mooi...
Pascal heeft vanaf de jumpseat alles gefilmt en het is best een leuke film geworden. Om het niet te groot te maken heb ik het flink ingekort en is er uiteindelijk 29 minuten overgebleven waar ik niet meer in wilde knippen... heb er al een paar approaches uit moeten knippen...
Ik heb er ook maar geen muziek bij gedaan, aangezien het dan alleen maar weer groter wordt. Het is nu 159 MB...
Een erg mooie film (buiten wat stof op de lens) waar ik naast wat er op de film staat weinig aan heb toe te voegen. Het was mooi weer, wel 11 knopen crosswind, maar had je niet echt zo'n last van.
Base Training, Corsica: 04-05-06
Instructeur tevreden (hij "don't expect any problems in the future"), ik tevreden en na deze super ervaring weer terug gevlogen naar Nice, waar we nog een paar uurtjes moesten wachten voor de vlucht naar Schiphol. Dus zijn we effe naar het strand gegaan, wat ook erg relax was. Ik MOEST gewoon even met mijn voeten in zee zijn geweest...
Een leuke afsluiting van een super dag.
Zondag weer vertrekken naar Londen om daar de maand mei wat cursussen te volgen en wat te simmen. Met een beetje geluk vlieg ik dan meteen eind mei / begin juni vanaf Gatwick voor easyJet.
See ya
Dinsdagavond kreeg ik een telefoontje dat ik donderdag mijn Base Training kon hebben in Corsica en dus of woensdagochtend het vliegtuig kon pakken naar Corsica.
Op zich een mooi telefoontje, maar er moest wel effe veel geregeld worden. Vlucht boeken Rotterdam-Nice, daar overstappen om naar Corsica te vliegen, en vlucht terug boeken, weer via Nice, maar dan naar Amsterdam (kwam beter uit qua tijden).
Meteen koffer inpakken, alle papieren bij elkaar zoeken enz.
Alsof ik niks te doen had, kreeg ik effe later ook een email van easyJet: Maandagochtend beginnen in Luton met een "refreshment course" (alsof we nog niet vers genoeg van de typerating afkomen) en daarna alle safety courses e.d. Meteen een programma gekregen tot 25 mei.
Ook heb ik nu te horen gekregen wat mijn thuisbasis wordt. Het wordt Londen Gatwick
.Na Berlijn mijn persoonlijke favoriet. Kijk maar eens op easyjet.com voor de bestemmingen. Niet verkeerd... Schiphol, Marrakesh, veel Middellandse Zee bestemmingen en Faro, waar ik na er vaak te zijn geweest met mijn opleiding (en examens) nu eens met een Airbus kan komen, en waar ik misschien weer wat bekende stemmen uit Évora kan horen.
Maar okee, eerst nog effe wat circuits vliegen in Corsica.
Het was er donderdag vroeg opstaan om dan nog effe op het balkon te kunnen genieten van de palmbomen en de vogelgeluiden. Erg relax.
Zou er het liefst nog een paar dagen langer zijn gebleven, maar helaas...
Eerst briefen en wachten tot de kist terug is uit Marseille.
En dan begint het... het platform uitlopen naar da A319. Echt geweldig om die kist op het platform te zien staan met het idee dat jij daar niet veel later in gaat vliegen.
Daarna een walkaround. Ook niet normaal als je onder die kist loopt en je alleen al een maingear hebt veel groter als jezelf. Je komt er dan nog steeds niet bij dat je dalijk instapt en zelf daarmee wegvliegt.
Een foto van mij en Pascal:
Dan binnen, een lege cabine, die over een ruime maand niet meer leeg zal zijn als ik vlieg
.
Eerst vloog Pascal zijn circuits en daarna wisselden we om op de taxibaan en was het mijn beurt. Voor het eerst in het echt achter de controls, onbeschrijfelijk mooi...
Pascal heeft vanaf de jumpseat alles gefilmt en het is best een leuke film geworden. Om het niet te groot te maken heb ik het flink ingekort en is er uiteindelijk 29 minuten overgebleven waar ik niet meer in wilde knippen... heb er al een paar approaches uit moeten knippen...
Ik heb er ook maar geen muziek bij gedaan, aangezien het dan alleen maar weer groter wordt. Het is nu 159 MB...
Een erg mooie film (buiten wat stof op de lens) waar ik naast wat er op de film staat weinig aan heb toe te voegen. Het was mooi weer, wel 11 knopen crosswind, maar had je niet echt zo'n last van.
Instructeur tevreden (hij "don't expect any problems in the future"), ik tevreden en na deze super ervaring weer terug gevlogen naar Nice, waar we nog een paar uurtjes moesten wachten voor de vlucht naar Schiphol. Dus zijn we effe naar het strand gegaan, wat ook erg relax was. Ik MOEST gewoon even met mijn voeten in zee zijn geweest...
Een leuke afsluiting van een super dag.
Zondag weer vertrekken naar Londen om daar de maand mei wat cursussen te volgen en wat te simmen. Met een beetje geluk vlieg ik dan meteen eind mei / begin juni vanaf Gatwick voor easyJet.
See ya
