Rob 0405

Een korte log van Parijs-Le Bourget met wat foto's en een niet heel bijzonder filmpje. Valt ook niet veel over de tegenvallende airshow te vertellen.
Het bleek achteraf een show te zijn vooral gericht op bedrijven en niet al teveel op de luchtvaartenthousiast...

Je kon alleen maar de stands op als je een uitnodiging had, de beloofe Airbus A330 was er niet, je kon geen vliegtuigen van binnen bekijken, hotdogs waren al 's ochtends uitverkocht en je kon alleen nog maar stokbrood eten...

Ook kwamen we er snel achter dat de parkeerplaatsen rondom het vliegveld alleen bestemd waren voor genodigden en bedrijven. Er stond nergens goed aangegeven waar je anders moest parkeren. Omdat we al en tijdje in de file hadden gestaan en we niet meer tijd wilden verliezen om te gaan zoeken naar een parkeerplaats hadden we geparkeerd vlakbij de ingang, door een hek aan de kant te zetten.


Het was een regenachtige dag zoals op een paar volgende foto's van het terein is te zien.




Schuilen voor een regenbui onder de vleugels van deze 747:


De Airbus A380. Erg gaaf om van dichtbij te zien:






Volgens mij werd ik in de gaten gehouden zag ik later tijdens het bekijken van de gemaakte foto's:




Toen schuilen voor een stortbui:


En zijn we dus maar naar binnen gegaan in een hal waar de stands van verschillende bedrijven waren. Ontzettend druk in de gangen en helemaal leeg in de stands, die veel te veel ruimte in beslag namen en waar je dus alleen met een uitnodiging in mocht...
Het enige wat een beetje interessant was aangezien je nergens in mocht, was de EADS stand, waar Airbus ook in zit. Een beetje gebluft met mijn easyjet pasje en zo toch de stand in gekomen, waar niet echt veel te zien was, maar het was beter als niks.

















Ergens anders nog de motor van de 380 van dichtbij kunnen zien:


Aparte fanblades:


Een stukje film met wat korte shots van de vlieg-show, waar ook de 380 in voorkomt. Op de achtergrond zie je soms nog wat vertrekkend Charles de Gaulle verkeer langskomen.

Paris Airshow 22-06-07

Buiten de 380 was het redelijk tegenvallend. Ik ben wel van plan om volgend jaar naar de Farnborough Airshow te gaan. Schijnt veel minder op bedrijven gericht te zijn en beter georganiseerd. En ook alles tenminste in het Engels in plaats van het Frans...

Vandaag (ik hoorde er zelf ook pas gisteravond van) was er in Geilenkirchen (ETNG)een open dag op het vliegveld. De basis bestond 25 jaar.
Aangezien ik momenteel in Nederland ben en op een kwartiertje rijden ervandaan woon, ben ik uiteraard gegaan.
Een erg mooie dag om mooie, naakte vliegtuigen te gaan kijken. Helemaal op een militair veld waar je normaal nooit mag komen.

25 foto's, waarvan je van elke foto het origineel formaat kunt zien door erop te klikken:



Deze was erg gaaf om van dichtbij te zien. De B-52. Speciaal uit Louisiana overgevlogen (hoezo denk aan het milieu) voor deze show. Morgen aan het begin van de middag gaat ie weer terug (tip voor als iemand wil gaan kijken):





Met een extra wiel bij de wingtip:





Onderstaand, de B-25 Mitchell bommenwerper met geschutskoepel, die in de tweede wereldoorlog nog werd gebruikt. Zoals je ziet doet ie nu andere dingen...




Nice gun!
















Ik ben er zelf niet in geweest. De rij was te lang... liep rechts van de foto nog ver door...




Deze was ook erg leuk. Een Messerschmitt:




In een hangaar nog een motor...


Voor de lezers uit Portugal, als er ergens een bordje met Beja mist...










Helaas ben ik morgen niet in Limburg, anders was ik nog gaan spotten als al deze kisten weer vertrekken (vooral de B-52!)

Volgend log zal zoals ik al zei ook een foto log worden, want vrijdag ga ik met 2 collega's naar de Paris Airshow.

p.s. voor de geïnteresseerden is het misschien leuk om op http://www.atcbox.com/ de komende 24 uur de radarbeelden/atc streams in de gaten te houden als al die kisten weer gaan vertrekken.

De sim is weer achter de rug. Best apart om weer in hetzelfde sim-centre te zitten (in Londen) waar ik een half jaar en een jaar geleden zat voor mijn eerste checks. Maar na een half jaar gevlogen te hebben is het verschil goed merkbaar. Alles gaat veel soepeler en eigenlijk stelt het minder voor dan wat ik verwachtte.
Standard stuff... engine failures, TCAS events, windshear en allemaal andere failures, waaronder nu ook deze, waar Airbus nu mee bezig is om deze electrische constructie te verbeteren. Was goed voorbereid dus ging allemaal prima.

Na de sim ben ik (op mijn moeder na) onaangekondigd naar huis (in NL) gevlogen om mijn vader te verrassen die dat weekend jarig was. Behalve op TV, heb ik in het echt nog nooit iemand letterlijk de mond zien openvallen toen hij binnenkwam en mij zag zitten...
's Avonds nog gaan uit eten en de zondag erna terug gevlogen naar Schotland om maandag weer te vliegen. Niks bijzonders meegemaakt, behalve op Malaga...
De kraan op het toilet was blijkbaar blijven lopen en aangezien niet één passagier daar een opmerking over heeft gemaakt, heeft tijdens de vlucht, die ruim 3 uur duurde, de hele inhoud van de watertank zich via deze kraan verplaatst naar de "waste"-tank...
Vervelend, en vooral zonde van het water. Normaal geen probleem, want op elk vliegveld kan dit gewoon weer worden bijgevult, als onderdeel van het gate services contract...
Maar in Malaga dachten ze er anders over. "Not possible" was het antwoord. Om een lang verhaal kort te maken kwam het er op neer dat het grondpersoneel ons gewoon geen water wilde geven en als excuses gebruikte dat ze Iberia eerst moesten bijvullen... Ten eerste stonden er misschien 1 of 2 Iberia kisten (leeg) en ten tweede zou het wel heel erg toevallig zijn als die net allebei water nodig hebben... en al zou dat zo zijn (ben buiten gaan kijken en heb de hele tijd niet 1 voertuig bij die kisten zien staan), dan was dit zo bijgevuld en konden ze daarna naar ons komen.
Erg kinderachtig, maar waarschijnlijk voelen de Spanjaarden zich bedreigd door andere maatschappijen die op hun vliegvelden landen... bang dat "hun" maatschappij wordt weggeconcurreerd.
Buiten het feit dat je in deze landen altijd áchter een Spaanse kist je approach mag beginnen, hadden ze nu dus iets nieuws gevonden...

Het mag wel, maar we konden het de passagiers niet aan doen om zonder kraanwater ruim 3 uren terug te vliegen. Géén koffie of thee, niet je handen kunnen wassen in het toilet etc... We hadden dus besloten om niet te vertrekken zonder water.

Samengevat en om niet teveel op internet te zetten, na tig telefoontjes tussen Londen en Malaga en de nodige vertraging kon het opeens wél... Apart land dat Spanje...
Over Spanje gesproken, vanaf 11 juni moet iedere passagier die vanuit een niet-Schengen land naar Spanje vliegt, extra gegevens hebben toegevoegd aan de boeking, zoals paspoortnummer, geboortedatum en nationaliteit. Zo niet, mag je niet vliegen...
Let maar op, dit gaat ook weer voor problemen zorgen in landen zoals het Verenigd Koninkrijk en Zwitserland...

Voor de rest niks te melden. Heb 1 foto van de terugvlucht naar Malaga, waar we via Ierland terug vlogen in plaats van het gebruikelijke Verenigd Koninkrijk.



Nu donderdag weer 3 dagen vliegen. Twee 6-sectordagen (Luton, Stansted, Belfast) en dan zaterdag via Luton naar Budapest.
Hierna anderhalve week vakantie, waarin ik 22 juni naar de Paris Airshow ga. Iets om flink naar uit te kijken en waarvan ik waarschijnlijk in mijn volgend log terug kom met veel foto's e.d.!