Bekijk deze site in een resolutie hoger dan 1024 x 768 voor een goede lay-out.
Klik op een foto voor een groter formaat!
maandag, augustus 27, 2007
Still alive!
Ja ik ben er nog! Mijn videokaart had het begeven, dus werd ook erg lastig om foto's en filmpjes te bewerken e.d.
Maar heb nu wel weer genoeg materiaal (foto's én film) voor dit log...
Een tijdje terug (voor de zoveelste keer) naar Stansted gevlogen. De easyJet-headquarters (Luton) is altijd goed zichtbaar vanuit de lucht. Blijft een mooie actie om dat gebouw helemaal oranje te verven.
Een aantal dagen terug naar Malaga geweest. Altijd leuk en altijd wil ik niet terug als ik er ben...
Wat foto's...
De heenweg ging snel met een goede tailwind (zie ND).
Tijdens de approach, Torremolinos:
Achter ons zat de A330 van Air Lingus, die we bijna elke keer naar Malaga tegen komen (elke dag dezelfde ETA).
Heen een tailwind betekend terug een beste headwind, zie verschil TAS (True Air Speed) en GS (Groundspeed)...
De passagiers zullen zich terug ook goed hebben verveeld op zo'n lange vlucht...
Terug op Glasgow achter de Emirates 777-300. die dagelijks naar Dubai vliegt. Mooie kist! (maar doe mij toch maar de 330-300)
Afgelopen weekend een ontzettend leuke nightstop gehad in Stansted, waar je op zaterdag Glasgow-Stansted-München-Stansted doet en op zondag Stansted-Nice-Stansted-Glasgow. 4 leuke dames in de cabine en een captain die erg graag ouwehoert, zorgde voor een erg leuk weekend.
Goed weer in Londen, alleen lag er een dunne laag mist op de baan, waardoor we een autoland moesten maken. RVR (zicht) was in het begin 200 meter. In de holding samen met wat Boeings zorgde dat wij er als eerste uit mochten. In de "bus" hebben we aan 75 meter genoeg. De meesten hadden iets van rond de 250 meter minimaal nodig... 
Op volgend filmpje is goed te zien dat je ook met "goed" weer soms een autoland moet maken...
Autoland Stansted
In Stansted was het chaos aangezien het hele koffer transport systeem naar de #%$& was. Daardoor bleek het ook onmogelijk om de groundstaff op tijd bij ons te hebben... een half uur nadat we aan onze gate stonden begonnen ze pas met de Glasgow koffers uit te laden...
Als je op Stansted bent geweest weet je dat de hal waar je je baggage ophaalt best klein is. Als je daar meer als een half uur tussen een paar honderd man op je koffer staat te wachten, en het wordt steeds drukker doordat ook anderen uiteraard hun koffer nog niet hebben...
Daarna met een redelijke vertraging door naar München.
Onderweg kom je langs Frankfurt:
München lag op ons te wachten:
De landing staat ook op film:
Landing Munich
Een 340 (ja nog steeds mijn favoriete kist) stond tegenover ons.
Verderop tegenover ons lag de spottersplaats van München. Een perfecte plek om te spotten. Best apart dat men daar speciaal een spottersheuvel heeft aangelegt:
Taxiënd terug naar de baan kwam deze beauty nog landen:
Voor ons stond een KLM fokker te wachten. Ben er nog niet achter waarom ze 1 reverser uit hebben tijdens het wachten...
Op de terugweg over Rotterdam:
Op Stansted aangekomen was het inmiddels 24 graden en volop zon. Uiteraard geen weer om in het hotel te hangen en dus hebben we met de hele crew de trein gepakt naar Bishop's Stortford.
Een leuk plaatsje, waar we een erg leuk restaurant hebben gevonden met een groot dakterras.
Daar met een grote kan Sangria en een mega schaal tapas de halve dag doorgebracht. Was erg gezellig!
Daarna naar wat andere horeca-gelegenheden geweest in de buurt, waarna we de rest van de avond in de bar van het hotel hebben doorgebracht (uiteraard professioneel gebleven) en een top avond gehad!
De dag erna veel te vroeg naar Nice. Ik vloog, het was mooi weer in Nice en aangezien de approach erg leuk is (en erg interessant) om te vliegen heb ik deze ook op film staan.
Voor de liefhebbers, dit zijn de 3 kaartje behorende bij de approach. We vlogen de AMFOU 5R arrival, gevolgd door de Riviera approach voor 04L.
Deze approach is overigens puur gemaakt om de mensen (en celebrities) op dat Antibes schiereiland (zie laatste kaartje) ongestoord in hun villa's te laten zonnen. Met slecht weer vlieg je gewoon een "straight in" ILS...
De camera liep mee vanaf 8.1 CGS, vlak na het punt RIVRU. Een mooi(ste) filmpje:
Riviera approach Nice
Ook m'n takeoff staat erop. Wilde het strand van Nice erop hebben, maar de camera bewoog op een gegeven moment iets naar rechts. Strand staat er wel nog op, maar alleen niet meer helemaal...
Takeoff Nice
Kort daarna weer over de Alpen:
Een super weekend. Ken je het gevoel als je thuis komt na een goede feestvakantie aan een Spaanse costa
Dan bedoel ik niet een kater of zo, maar gewoon dat het opeens weer erg stil is thuis...
Voor de rest nog geen nieuws van India... blijft nog effe afwachten. Wel laatst een typisch filmpje gezien, gemaakt op het treinstation in Bombai:
Ik hoop niet als ik ga dat ik daar met de trein naar het werk moet!
Zo, was wel een mooie come-back log dacht ik!
Maar heb nu wel weer genoeg materiaal (foto's én film) voor dit log...
Een tijdje terug (voor de zoveelste keer) naar Stansted gevlogen. De easyJet-headquarters (Luton) is altijd goed zichtbaar vanuit de lucht. Blijft een mooie actie om dat gebouw helemaal oranje te verven.
Een aantal dagen terug naar Malaga geweest. Altijd leuk en altijd wil ik niet terug als ik er ben...
Wat foto's...
De heenweg ging snel met een goede tailwind (zie ND).
Tijdens de approach, Torremolinos:
Achter ons zat de A330 van Air Lingus, die we bijna elke keer naar Malaga tegen komen (elke dag dezelfde ETA).
Heen een tailwind betekend terug een beste headwind, zie verschil TAS (True Air Speed) en GS (Groundspeed)...
De passagiers zullen zich terug ook goed hebben verveeld op zo'n lange vlucht...
Terug op Glasgow achter de Emirates 777-300. die dagelijks naar Dubai vliegt. Mooie kist! (maar doe mij toch maar de 330-300)
Afgelopen weekend een ontzettend leuke nightstop gehad in Stansted, waar je op zaterdag Glasgow-Stansted-München-Stansted doet en op zondag Stansted-Nice-Stansted-Glasgow. 4 leuke dames in de cabine en een captain die erg graag ouwehoert, zorgde voor een erg leuk weekend.
Goed weer in Londen, alleen lag er een dunne laag mist op de baan, waardoor we een autoland moesten maken. RVR (zicht) was in het begin 200 meter. In de holding samen met wat Boeings zorgde dat wij er als eerste uit mochten. In de "bus" hebben we aan 75 meter genoeg. De meesten hadden iets van rond de 250 meter minimaal nodig...
Op volgend filmpje is goed te zien dat je ook met "goed" weer soms een autoland moet maken...
In Stansted was het chaos aangezien het hele koffer transport systeem naar de #%$& was. Daardoor bleek het ook onmogelijk om de groundstaff op tijd bij ons te hebben... een half uur nadat we aan onze gate stonden begonnen ze pas met de Glasgow koffers uit te laden...
Als je op Stansted bent geweest weet je dat de hal waar je je baggage ophaalt best klein is. Als je daar meer als een half uur tussen een paar honderd man op je koffer staat te wachten, en het wordt steeds drukker doordat ook anderen uiteraard hun koffer nog niet hebben...
Daarna met een redelijke vertraging door naar München.
Onderweg kom je langs Frankfurt:
München lag op ons te wachten:
De landing staat ook op film:
Een 340 (ja nog steeds mijn favoriete kist) stond tegenover ons.
Verderop tegenover ons lag de spottersplaats van München. Een perfecte plek om te spotten. Best apart dat men daar speciaal een spottersheuvel heeft aangelegt:
Taxiënd terug naar de baan kwam deze beauty nog landen
:
Voor ons stond een KLM fokker te wachten. Ben er nog niet achter waarom ze 1 reverser uit hebben tijdens het wachten...
Op de terugweg over Rotterdam:
Op Stansted aangekomen was het inmiddels 24 graden en volop zon. Uiteraard geen weer om in het hotel te hangen en dus hebben we met de hele crew de trein gepakt naar Bishop's Stortford.
Een leuk plaatsje, waar we een erg leuk restaurant hebben gevonden met een groot dakterras.
Daar met een grote kan Sangria en een mega schaal tapas de halve dag doorgebracht. Was erg gezellig!
Daarna naar wat andere horeca-gelegenheden geweest in de buurt, waarna we de rest van de avond in de bar van het hotel hebben doorgebracht (uiteraard professioneel gebleven) en een top avond gehad!
De dag erna veel te vroeg naar Nice. Ik vloog, het was mooi weer in Nice en aangezien de approach erg leuk is (en erg interessant) om te vliegen heb ik deze ook op film staan.
Voor de liefhebbers, dit zijn de 3 kaartje behorende bij de approach. We vlogen de AMFOU 5R arrival, gevolgd door de Riviera approach voor 04L.
Deze approach is overigens puur gemaakt om de mensen (en celebrities) op dat Antibes schiereiland (zie laatste kaartje) ongestoord in hun villa's te laten zonnen. Met slecht weer vlieg je gewoon een "straight in" ILS...
De camera liep mee vanaf 8.1 CGS, vlak na het punt RIVRU. Een mooi(ste) filmpje:
Ook m'n takeoff staat erop. Wilde het strand van Nice erop hebben, maar de camera bewoog op een gegeven moment iets naar rechts. Strand staat er wel nog op, maar alleen niet meer helemaal...
Kort daarna weer over de Alpen:
Een super weekend. Ken je het gevoel als je thuis komt na een goede feestvakantie aan een Spaanse costa
Dan bedoel ik niet een kater of zo, maar gewoon dat het opeens weer erg stil is thuis...Voor de rest nog geen nieuws van India... blijft nog effe afwachten. Wel laatst een typisch filmpje gezien, gemaakt op het treinstation in Bombai:
Ik hoop niet als ik ga dat ik daar met de trein naar het werk moet!
Zo, was wel een mooie come-back log dacht ik!
